【百分零部件網 行業動態】11月28日,有媒體報道稱,從多位知情人士處獲悉,小鵬汽車將自研電池提上議程,目前已經招募前寶馬高級電池工程師仲亮負責,后者在小鵬汽車職位是電池技術高級總監,加入已經超過半年。
根據報道,消息人士表示:“小鵬的電池研發團隊有百人左右。”目前小鵬也已和上游材料供應鏈有不少溝通。相對蔚來要在2024年將自研電池交付上車,小鵬的目標相對緩和,其自研電池初步的落地期限在5年左右。
對于上述信息,今日小鵬汽車回應稱:人事變動屬實,但是自研電池是沒有的事。
但值得注意的是,小鵬汽車近日成立廣州鵬博汽車科技公司,注冊資本高達50億元,經營范圍包含電池制造、電池零配件生產以及電機制造等。不過對于該實體公司成立,小鵬汽車表示:與自制電池沒有關聯。
近年來,小鵬汽車與電池廠商之間的關系很微妙。小鵬汽車的第一個電池供應商是寧德時代,后來又與中創新航建立聯系,再后來又相繼與億緯鋰能、欣旺達、比克電池、蜂巢能源等牽手。
可以看出,小鵬汽車本著“雨露均沾”的原則選擇動力電池供應商,這和動力電池在車企成本中的占比越來越大也有很大關系。
業內人士表示,車企自研電池已是大勢,但大多車企不敢過于聲張,以防破壞其和動力電池廠商之間的關系。
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